Im Regelfall sind sie für mehr Reichweite optimiert. WhitePaw Classic mit vulkanisierter Weißwand. Es ist eben nicht damit getan den Antriebsstrang einfach auszuwechseln! Diese Reifen können die zusätzliche Last aufnehmen, haben einen geringen Rollwiderstand und sind verschleißfest, … „Reifenhersteller arbeiten aktuell an der Entwicklung spezieller Modelle für Elektroautos. So kann der Verbraucher auf den ersten Blick erkennen, welche Eigenschaften ein Reifen hat. Denn je breiter ein Reifen, desto höher ist auch der Rollwiderstand und desto geringer wird die Reichweite. MICHELIN entwickelt spezielle Reifen für Elektroautos, E-Bikes und E-Mountainbikes, sowie E-Scooter, welche die Reichweite verlängern. Eine spezielle Abwandlung dieses Modells existiert auch in Form des SportContact 5 für sportlichere E-Fahrzeuge wie den Tesla Model S. Fazit. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir für eine falsche Produktauswahl keine Gewährleistung übernehmen können. Seit dem 1.11.2012 werden Reifen in Kraftstoffeffizienz- und Nasshaftungsklassen von A für besonders gut bis G für besonders schlecht eingeteilt. Es gibt eigentlich nur drei Gründe, über spezielle Reifen nachzudenken: 1. Die Neuentwicklung von Renault, das E-Mobile Twizy, ist exklusiv mit eContact Reifen, welche die hohen Reichweiten ermöglichen, ausgestattet. Publiziert am 1. Der außergewöhnlich schmale und hohe Reifen hat, durch die spezielle Rillenprofilierung, einen bis zu 30 % geringeren Rollwiderstand gegenüber konventionellen Reifen und ist somit ideal für E-Mobile. Das erinnert etwas an die Einführung des Farbfernsehens in den 60er Jahren.
Der hohe Reifenverschleiß hat noch einen anderen negativen Effekt: Er sorgt dafür, dass auch E-Autos trotz null Emissionen am Auspuff ihren Teil zur Feinstaubbelastung im Straßenverkehr beitragen. | Gerade auch in puncto Bereifung sollte man ganz bewusst für Qualität entscheiden. Der "Conti.eContact" hat bereits eine Freigabe zur Ausstattung des kleinen Elektroautos … To use this page please use a JavaScript enabled browser. Benötige Ich Spezielle Reifen Für Mein Elektroauto. Fährt man im Ökomodus, limitiert das Auto das Anfahrdrehmoment. Der GTE kennt nicht nur Nahstrecken, auch mehrfach Hamburg, das Erzgebirge, Berlin und Thüringen und fast wöchentlich das andere Ende von NRW waren auf dem Plan! Die Reifen für Elektroautos sollen also zusätzlich auch noch leise sein. Wer sich für ein Elektroauto entscheidet, kann zwar mit herkömmlichen Reifen genauso fahren, doch noch umweltschonender sind spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge und wenn schon dann denn schon oder nicht? Brauche ich für ein Elektroauto spezielle Reifen? Während Saisonreifen passend zum Sommer und Winter … Dies verhindet auch bei Kavalierstarts einen zu hohen Reifenverschleiß. E-Auto-Reifen: Sicherheit, Rollwiderstand und Geräuscharmut. MICHELIN: Für alle, die sich nicht vom Winter aufhalten lassen. Zu kaufen gibt es ihn aber frühestens 2019. Tubeless Easy – die spezielle Schwalbe Technologie für die nächste Evolutionsstufe der Tubeless Reifen – heißt ganz praktisch: Der Einsatz von etwas Dichtflüssigkeit ist erforderlich, aber lange Konversionsprozesse mit intensivem Schütteln und häufigem Nachpumpen sind nicht notwendig. (Quelle: TÜV). Das kann zumindest bei älteren E-Autos mit geringen Reichweiten durchaus über Ankommen oder stromlos Liegenbleiben entscheiden. | 2 Antworten. Elektroautos müssen in allen Baugruppen neue und innovative Lösungen enthalten. Es gibt eigentlich nur drei Gründe, über spezielle Reifen nachzudenken: 1. Neue Reifen für Elektroautos, Hybride und Spritsparer 0. Vielen Dank! Wer mit seinem E-Auto nicht mit Vollgas anfährt, hat genau den gleichen Reifenverschleiß wie ein Verbrenner-Fahrzeug. ABER: mein Verbrauch über inzwischen 92.000 km: 2,3 / 100 km Liter Benzin plus 9,8 kWh Strom / 100 km - angepasste, verbrauchsorientierte Fahrweise! | Richtig Arbeiten tun diese Reifen erst mit überhöhten Luftdruck. Der TÜV hatte am Opel Ampera-e verschiedene Reifen getestet, darunter auch spezielle E-Auto-Reifen mit geringem Rollwiderstand. Spezielle Reifen für Elektroautos – das sind die Herausforderungen. wird nur bedingt Fortschritte bringen . Friedemann Henke. Daher ist es erforderlich, für diese Typgenehmigung spezielle Verfahren, Prüfungen und Anforderungen festzulegen, um sicherzustellen, dass die bei einem Fahrzeug verwendeten Reifen geeignet sind in Bezug auf die Beladungs-, Geschwindigkeits- und Verwendungsmerkmale des Fahrzeugs. Bernd Corvers, Diese Feinstaubschleudern müssten demnach aus den Städten verbannt werden, wird spannend ob die DUH eine Klage anstrebt, 28.07.18, 12:07 Wheely-Safe launches telematics-ready TPMS system, internal sensors. Bei günstigen Reifen kann die Abnutzung durch den hohen Drehmoment bei der Anfahrt wesentlich schneller eintreten, was zur Verringerung der Reichweite führt.
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Reifen für Elektroautos unterscheiden sich von denen für Verbrenner.
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Auto Insider: Neues Smart-SUV Die Reichweite eines Elektroautos ist auch abhängig von den Reifen, weshalb es spezielle Pneus für Stromer gibt. BMW bringt Elektro-Sportler i4 und verspottet Elon Musks Teslas, Tesla Model 3 Die Wahrscheinlichkeit, dass die kleine Batterie leer ist, ist aber sehr gering, weil sie über die Hochvoltbatterie ständig nachgeladen wird. Spezielle Reifen für Elektroautos. Auf der anderen Seite gilt es, durch möglichst wenig Rollwiderstand eine hohe Reichweite zu erzielen, ohne Abstriche bei der Sicherheit machen zu müssen. Grund: Zwischen 20 und 30 Prozent der Energie, die für den Fahrbetrieb verbraucht wird, beanspruchen die Reifen. Es steht allerdings fest, dass E-Autos über eine hohe Leistungsabgabe verfügen und mehr wiegen als klassische Verbrenner. Mit einer Ausnahme: Die Reifen nutzen sich wegen des hohen Anfahr-Drehmoments doppelt so schnell ab wie bei anderen Autos.
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28.07.18, 13:16 Der außergewöhnlich schmale und hohe Reifen hat, durch die spezielle Rillenprofilierung, einen bis zu 30 % geringeren Rollwiderstand gegenüber konventionellen Reifen und ist somit ideal für E-Mobile. Der Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen . Sie können zudem direkt kostenlos eine Probefahrt für Ihr Wunschauto vereinbaren und so unkompliziert in die E-Mobilität starten. Vor allem der minimierte Reifen … Diese entnehmen Sie der Zulassungs- bescheinigung Teil 1 unter Position 2.1 und 2.2 in Zeile B oder in Ihrem Fahr- zeugschein unter Position zu 2 und zu 3 (für erstzugelassene Fahrzeuge vor Oktober 2005). Beim Anfahren natürlich nicht. Fahre selber welche auf mein Daihatsu. Grund: Der hohe Rollwiderstand, den die Experten vorher auf einem separaten Testgelände einzeln überprüft hatten. Nachfolgend einige Reifen-Highlights - bei uns im Shop verfügbar: Bestellen Sie jetzt den kostenlosen ReifenDirekt.de-Newsletter und verpassen Sie keine Aktionen mehr! Egal ob Sommerreifen, Winterreifen oder Ganzjahresreifen: In unserem Shop finden Sie schnell die passenden Reifen - nutzen Sie hierfür die oben bereitgestellte Suchmaske und finden Sie über die Größe oder die PKW-Auswahl noch heute Ihren neuen Reifen.
Getestet wurde mit einem 204 PS starken Opel Ampera-e. Der Goodyear-Pneu schnitt laut TÜV am besten ab. Herbert Sax. (c) Darf man mit Elektroautos die Pneus der Verbrenner fahren? Bye-bye, Zweisitzer: Der neue Smart wird ein winziges Elektro-SUV, Tesla Model S und X 2021 Die Grafik zeigt, wie sich Eigenschaften und Dimensionen des Reifens aus dieser Kennzeichnung ablesen lassen:
Typschlüsselnummer
Wenn von Elektroautos die Rede ist, geht es meistens um Reichweite, Umweltfreundlichkeit und immenses Drehmoment. freigeschaltet wurde. Die Reichweite eines Elektroautos ist auch abhängig von den Reifen, weshalb es spezielle Pneus für Stromer gibt. Jahr, freie Motivwahl, kontaktlos bezahlen, Harley-Davidson Visa Chrome Card - Tankstellenrabatte, kostenlos im Ausland, MercedesCard Gold - Mit Reiseversicherungspaket, kostenlos im Ausland, Mehr Kreditkarten für Auto- & Motorradfahrer im Vergleich - Finden Sie hier die richtige Kreditkarte für Ihre Bedürfnisse, Reifen für E-Fahrer: Elektroautos als Reifenmörder: Rollwiderstand kostet Reichweite. Für niedrige Emissionen, geringen Energieverbrauch und damit hohe Reichweiten gilt es, den Roll- und Luftwiderstand besonders bei E-Autos weiter zu minimieren. Die technischen Herausforderungen „Das höhere Gewicht dieser Fahrzeuge ergibt sich durch ihre Batterien, die mehr wiegen als ein voller Tank bei einem Verbrennungsmotor. Diese Reifen können mit dem zusätzlichen Gewicht klarkommen, haben einen niedrigen Rollwiderstand und nutzen sich nicht so leicht ab, also …
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28.07.18, 13:20 Herkömmliche Reifen nutzen sich laut Goodyear aufgrund des unmittelbar anstehenden Drehmoments von Elektroautos deutlich schneller ab, als dies bei Verbrennern der Fall sei. Michelin Energy E-V: Dieser Reifen verfügt über einen um 20 % geringeren Rollwiderstand, sorgt bei einem Elektroauto für Energieersparnis und bis zu 6 % mehr Autonomie. Bitte wählen Sie Ihren gewünschten Reifen über die Reifendimension. Alle großen Reifenherstellfirmen hätten bereits spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge im Sortiment. Jan 7, 2020 - Google Image Result for https://ricks-motorcycles.com/wp-content/uploads/2016/12/Sportster-Rick-240er-066-1024x683.jpg Elektroautos und Hybridautos sind aufgrund der Batteriepacks schwerer als normale Pkw. Reifentest bei einem Elektroauto: Hoher Rollwiderstand bedeutet weniger Reichweite, 130 km/h sind schon zuviel: Woran wir uns bei E-Autos gewöhnen müssen, Diesen Fehler machen fast alle bei ihren Autoreifen, Bitte loggen Sie sich vor dem Kommentieren ein. Elektroautos und Hybridautos sind aufgrund der Batteriepacks schwerer als normale Pkw. S1 - S1 ist eine Kennung, die auf Reifen zu finden ist ★ solche Reifen wurden speziell für Peugeot entwickelt können auch für andere Fahrzeuge verwendet werden Aber auch spezielle Reifen für Elektromobile, wie aktuell bereits der Michelin Energy E-V, sind auf dem Markt erhältlich.
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Auf der einen Seite stehen ein höheres Gewicht und die stärkeren Brems- und Beschleunigungskräfte der Stromer. Die Reifen dieses Herstellers brauchen 0,3 Bar mehr Druck.
Der Grund: Die schmalen Pneus müssen bei Elektroautos ein höheres Drehmoment aushalten – und deshalb schon nach rund 25.000 Kilometern getauscht werden. Fahrer elektrisch betriebener Fahrzeuge müssen sich auf einige Neuerungen einstellen. abgeschickt. August 2013 von Peter. Elektroautos und Hybridautos sind aufgrund der Batteriepacks schwerer als normale Pkw.
02.08.18, 15:17 Ganz grundsätzlich trifft das auch alle auf Verbrenner zu - hoher Rollwiderstand = höherer Verbrauch. Die schnelle und billigere Alternative ist längst entwickelt, kann auf bisherigen Technologien aufsetzen und den vielfach nutzlos und zur Unzeit anfallenden Ökostrom verstätigen: Wasserstoff. Beim Reifenkauf rät der TÜV E-Fahrern, beim EU-Reifenlabel auf einen möglichst geringen Rollwiderstand zu achten. Magnum 500 Stahlfelge Chrom/Schwarz. Daher ist es ratsam, Reifen zu verwenden, die anzeigen, dass sie in Elektroautos verwendet werden können.
Die HSN (Herstellerschlüsselnummer) und TSN (Typschlüsselnummer) finden Sie in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil1 im mittleren Teil in der oberen Zeile. Für Elektroautos sollten spezielle Reifen verwendet werden. Horst Schröder. Bei vernünftiger Fahrweise dürfte der Reifenverschleiß sich nicht wesentlich vom Verbrenner unterscheiden.
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2.2
Rick's hat spezielle Umbaukits für Sportsters mit breiten Reifen entwickelt, die als komplett Bei Elektroautos muss bei den Reifen ein besonderes Auge drauf geworfen werden. … Die HSN unter Position 2 und die TSN unter Position 3., ReifenDirekt.de - ein Angebot der Delticom AG 06.02.2021 06:18, Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %, Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "" = Diagonalreifen (selten), Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll, Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex). Für Geschäftskunden gibt es ihn jetzt im besonders günstigen Leasing!
05.02.2017
In den meisten Fällen erstmal mechanisch, künftig elektrisch in den Radnaben. Was nun? Das liegt daran, dass ihr Antrieb einfacher aufgebaut ist und mit viel weniger beweglichen Teilen auskommt.
2.1
Elektroautos und Hybridautos sind aufgrund der Batteriepacks schwerer als normale Pkw. Man will seitens der Reifenhersteller den E-Auto Fahrern neue teure Spezialreifen verkaufen. Für das gewählte Fahrzeug liegen uns leider keine weiteren Daten vor. Auch Goodyear hat jetzt einen solchen Pneu im Angebot. | Der TÜV Süd hat jetzt in einem Test mit der Schweizer "Auto-Illustrierten" einen weiteren Zusammenhang überprüft: Reifen mit hohem Rollwiderstand kosten Stromern auch im Alltag ordentlich Reichweite - bis zu 34 Kilometer. Spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge sind im Kommen. | Anfahren - dass versuche ich so, wie die anderen - also möglicht ohne durchdrehende Reifen (werden sonst aber auch abgeregelt), 30.07.18, 05:28 Sie müssen dabei wegen des höheren Gewichts der Fahrzeuge eine entsprechend ausgelegte Tragfähigkeit besitzen und zugleich mit dem kräftigen Drehmoment beim Anfahren und Beschleunigen zurechtkommen", sagt Thomas Salzinger, Teamleiter Reifen beim TÜV SÜD. Bei normalen Reifendruck gibt es Probleme. Informieren Sie sich mal über die Preise. 2-teilige Beadlockfelgen Magnum 500. 09.07.2020. Reifen für Elektroautos zeichnen sich also durch einen geringen Rollwiderstand aus, können ein hohes Eigengewicht tragen und sind energieoptimiert designet – heißt: Der perfekte E-Auto-Reifen hat eine spezielle Gummimischung, ist schmale bei vergleichsweise hohem Durchmesser und hat trotz geringem Rollwiderstand die nötige Traktion. Viele Kunden sind die angegebenen Reichweiten der Hersteller einfach noch zu …
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Auf unserem E-Mobilitäts Portal EFAHRER.com finden Sie alle auf dem deutschen Markt erhältlichen E-Fahrzeuge & Hybride mit technischen Daten, Preisen, Lieferzeiten und Modellvergleichen. Andreas Schindler. Spaltmasse out, Design out, Qualität out, Leistung out, Fahrspass out, Bestell- und Lieferung out? Daher ist es ratsam, Reifen zu verwenden, die anzeigen, dass sie in Elektroautos verwendet werden können. Elektroautos müssen weniger gewartet werden als PKW mit Verbrennungsmotor. EcoContact™ 6 - unser bester Reifen für Elektroautos Unsere Reifenentwickler haben sich den Anforderungen der Mobilitätsrevolution angenommen. Elektroautos und Hybridautos sind aufgrund der Batteriepacks schwerer als normale Pkw.
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28.07.18, 19:37 Elektrofahrzeuge werden immer beliebter. Also eigentlich nix neues.... Ach ja, doch - die Vollgas-Fraktion (oder wie man das bei E-Mobility benennen will) hat einen höheren Reifenverschleiß wegen Drehmoment aus dem Keller. Ein solcher Reifen wäre besonders aerodynamisch und würde den Rollwiderstand minimieren. Elektroautos und Hybridautos sind aufgrund der Batterie schwerer als normale PKWs. Spezielle Reifen für Elektroautos kaufen? FOR A BETTER LIFE IN MOTION: MEHR MICHELIN LÖSUNGEN ENTDECKEN. Aber sie haben andere Eigenschaften, die andere Anforderungen an die Reifen stellen. Die Montagefreundlichkeit ist deutlich besser als bei klassischen Tubeless-Reifen. Moritz Hase "Wer den Nankang oder den Nokian auf seinem vollgeladenen Ampera-e aufgezogen hat, muss theoretisch 19 beziehungsweise sogar 34 Kilometer früher an die Ladestation", so die Tester. Elektroautos sind durchaus anspruchsvoller als Benziner und Dieselfahrzeuge. Moderne Reifen für Elektroautos müssen spezielle Anforderungen erfüllen. Da behaupteten die Antennenhersteller dass man fürs Farbfernsehen spezielle Color-Antennen benötigt. Aufgrund der verschiedenen Kriterien die es zu beachten gilt, arbeiten einige Reifenhersteller bereits an speziellen Reifen für Elektrofahrzeuge . Bei soviel Leistung und Drehmoment hilft einzig und allein ein Allradantrieb weiter.
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In der Regel können Sie diese Informationen im Fahrzeugschein finden, bei vielen Fahrzeugen auch auf einem Typenschild am Türpfosten oder Tankdeckel. Spezielle Reifen für Elektroautos. Mittlerweile hat sich die Bezeichnung "Tall and Narrow" etabliert. Benötige ich spezielle Reifen für mein Elektroauto? 28.07.18, 12:13 Spezielle Reifen für Elektroautos. Ein großer Vorteil von Elektroautos sind die geringen Wartungskosten. So zum Beispiel empfieht die Initative Reifenqualität "Ich fahr auf Numer sicher", bei E-Autos auf "normale" Reifen eher zu verzichten und stattdessen auf spezielle Reifen zu setzen, erklärt der Deutsche Verkehrssicherheitsrat. Daher ist es ratsam, Reifen zu verwenden, die anzeigen, dass sie in Elektroautos … Der EcoContact™ 6 berücksichtigt die speziellen Anforderungen, die durch das erhöhte Gewicht von Elektrofahrzeugen und Hybriden entstehen. Bereit für den Winter Sternebewertungen rund um den Globus: Der Guide MICHELIN entdeckt, kennt … Dann halt beim E-Auto etwas vorsichtiger Strom geben. Letzterer ist auf das spezielle Profil und die besonders glatte Lauffläche zurückzuführen. Continental e-Contact : Dieser Reifen hat aerodynamische Flanken mit einem von Golfbällen inspirierten Design und einen bis zu 30 % geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem klassischen Pkw-Reifen. This page uses JavaScript. Das ist nicht nur Optik sondern auch um die Leistung auf die Straße zu bekommen.
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Als registrierter Nutzer werden Reifen mit geringem Rollwiderstand ("Energie-Saver"), um den Energieverbrauch zu senken. Es steht allerdings fest, dass E-Autos über eine hohe Leistungsabgabe verfügen und mehr wiegen als klassische Verbrenner. Ein technischer Aspekt kommt dabei meistens zu kurz: die Reifen. Carsten Kirschner. Die Suche nach geeigneten, qualitativ hochwertigen Reifen für Ihr Elektroauto ist ganz einfach. Wer sich für ein Elektroauto entscheidet, kann zwar mit herkömmlichen Reifen genauso fahren, doch noch umweltschonender sind spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge … Ihr Kommentar wurde Sie spiegeln nicht die Meinung der Redaktion wider. Ähnlich verhält es sich beim Verbrenner, der mehr Benzin schluckt, wenn er auf breiten Reifen rollt. Im Mittelpunkt stand die Frage, welchen Unterschied spezielle Reifen für E-Autos wirklich machen. Für Elektroautos (oder auch: Elektrofahrzeuge) sowie Hybridautos werden natürlich auch spezielle Reifen benötigt. Wieviel Angst muss man vor dem Mini- Unternehmen haben, das niemanden angreift, sondern nur „anders“ ist? Im Jahr 2019 wurden deutschlandweit rund 83.000 E-Autos gefahren. Horst Wolf, Wenn ich meinen Hybrid nicht als Rennwagen nutze, habe ich auch keinen besonders hohen Reifenverschleiß!
Aber ein hohes Drehmoment haben die meisten Diesel auch. Elektroautos fahren grundsätzlich auf den gleichen Reifen, wie herkömmliche Verbrenner, Sommer- wie Winter, oder auch Ganzjahresreifen. Die Reichweite eines Elektroautos ist auch abhängig von den Reifen, weshalb es spezielle Pneus für Stromer gibt. Der Rollwiderstand der Reifen hat einen großen Einfluss auf die Energieeffizienz und damit auch auf den Kraftstoffverbrauch. Frank Nüssel ... keine vernünftige Reichweite, keine spürbare Energiereduktion, keine nachhaltig reduzierte CO 2-Emission ohne spezielle Leichtlaufreifen. Fazit: Reifen mit dem richtigen … 28.07.18, 16:43 Aber sie haben andere Eigenschaften, die andere Anforderungen an die Reifen stellen. Z.Zt. |
Reifen für Elektroautos: Geringer Rollwiderstand bei perfekter Straßenoptimierung Für den Energieverbrauch jedes Autos spielen die Reifen respektive ihr Rollwiderstand eine zentrale Rolle. Denn je breiter ein Reifen, desto höher ist auch der Rollwiderstand und desto geringer wird die Reichweite. Das ist der Goodyear-Reifen, der speziell für Elektroautos entwickelt wurde, jedoch bislang noch nicht über das Prototypen-Stadium hinausgekommen ist. Die Wahl der optimalen Reifen kann dabei bis zu 15% mehr Reichweite mit sich bringen. Unsere Informationen zu Erstausrüstungen und Serienbereifungen basieren jeweils auf den uns aktuell verfügbaren Herstellerangaben. | Wenn ein E-Auto mit ähnlichen Drehmoment wesentlich schmalere Reifen fährt dann hat das natürlich Folgen. Your browser either doesn't support JavaScript or you have it turned off. Spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge sind im Kommen. Der 2019 in den Verkauf gehende „EfficientGrip“-Pneu soll für mehr Effizienz, Leistung, Komfort und längere Haltbarkeit sorgen. Das Angebot von Pirelli-Reifen für Elektroautos und Plug-in-Hybride wächst. Erstens, nicht jeder weiß, dass man spezielle Reifen für Elektroautos braucht. Eine spezielle Abwandlung dieses Modells existiert auch in Form des SportContact 5 für sportlichere E-Fahrzeuge wie den Tesla Model S. Fazit.